Ремонт аудиотехники

• Вильнюс, Kareivių g. 11A (Rimi), Тел. +370 679 74770
• Каунас, Baltijos g. 58 (Rimi), Тел. +370 656 95553
• Клайпеда, Šilutės pl. 35 (Бангини), тел. +370 617 77731
• Шяуляй, Gegužių g. 30 (ПК Арена, вывеска TAISYKLA7), тел. +370 659 83704

Мы выполняем ремонт бытовых, профессиональных и автомобиль техника:

• Ремонт мультимедийных систем
• Ремонт усилителей звука
• Ремонт динамиков
• Ремонт магнитолы
• Ремонт Mp3-плееров
• Ремонт диктофонов
• Ремонт смесителей
• Ремонт радиоприемников
• Ремонт музыкальных центров
• Ремонт систем домашнего кинотеатра
• Ремонт проигрывателей CD DVD BluRay

Ремонт звукового оборудования от А до Я

• Техническая диагностика
• Ремонт силовых цепей
• Ремонт блоков управления
• Ремонт высоких неровностей
• Ремонт сломанных розеток
• Перепрограммирование микросхем управления
• Ремонт материнских плат / материнских плат
• Коррекция помех сигнала
• Выдача диагностического заключения для страхования
• Устранение проблем с включением
• Устранение других неисправностей

Мы можем оформить дефектные акты для страховой компании, которая возместит ваши затраты на ремонт.

Распространенные неисправности и ремонт усилителей

Ремонт усилителя звука - не включается или переходит в безопасный режим

Причина может быть как простой, так и более сложной. Это может быть просто ослабленное или неисправное соединение.

• В первую очередь необходимо убедиться в том, что усилитель правильно заземлен. Убедитесь, что он подключен к оголенной металлической поверхности. Металлическая пластина, к которой он подключен, должна быть чистой и без ржавчины. Если металлическая пластина выглядит грязной или ржавой, очистите ее. Очистите металлическую поверхность сухим скребком из нержавеющей стали, пригодным для удаления ржавчины. Убедитесь также в надежности заземления.
• Во-вторых, убедитесь, что кабель пульта дистанционного управления подключен правильно. Он должен быть подключен к синему кабелю с белой полосой, идущему от мультимедиа, а не к одножильному синему кабелю. Также убедитесь, что кабель питания усилителя надежно подключен. Убедившись, что все в порядке, попробуйте включить усилитель. Если он не включается, проблема может быть связана с внутренними компонентами усилителя. Просто откройте его и проверьте все, что выглядит сгоревшим, особенно блок питания. Сгоревшие МОП-транзисторы - распространенная проблема усилителей. Если вы заметили сгоревшую деталь, вы можете починить ее самостоятельно, если знаете, как это сделать, или обратиться к нам.
• Если усилитель включается, но переходит в режим защиты, возможно, проблема в подключении колонок из-за низкого импеданса или низкой мощности при увеличении громкости до максимума. Если проблема не связана с подключением колонок или увеличением громкости, то проблема может заключаться в сгоревших выходных транзисторах. Чтобы диагностировать проблему, отключите питание усилителя, затем возьмите мультиметр и убедитесь, что он установлен в режим Ом. С его помощью измерьте уровень сопротивления между выходными транзисторами усилителя. Если показания близки к 0, то все в порядке, но показания ~0 являются признаком неисправности транзистора. Сгоревшие транзисторы следует заменить.

Усилитель перегревается и выключается

• Усилитель мощности автомобиля может перегреваться и отключаться. Эта проблема может быть вызвана низким импедансом, чрезвычайно высоким уровнем усиления или низких частот, плохим заземлением, сгоревшими динамиками или динамиками, подключенными к шасси автомобиля.
• При увеличении усиления или уровня низких частот до максимального значения усилитель может перегреться и выключиться. Кроме того, если входная чувствительность слишком высока, усилитель может перегреться и выключиться. Подключение акустических систем с импедансом, меньшим, чем номинальный импеданс усилителя, может привести к перегреву. Убедитесь, что уровни усиления и сабвуфера не установлены на максимум.
• Если в автомобиле установлено несколько динамиков, заземленных на шасси автомобиля, или если один из динамиков перегорел, то питание усилителя будет затруднено. В конечном итоге он перегреется и отключится. Проверьте, все ли динамики работают. Если один динамик не работает, он может перегореть и создать проблемы для всех. Отключите сгоревший динамик. Также проверьте заземление колонок, чтобы убедиться, что оно выполнено правильно.
• Кроме того, проблемой может стать использование заземляющих и силовых кабелей неправильного размера. Оптимальный диаметр кабеля для питания и заземления усилителя должен составлять 8 или более жил. При меньшем диаметре могут возникнуть проблемы с перегревом, так как усилитель не будет получать необходимую мощность для питания колонок. Кроме того, длина кабелей не должна превышать 50 см.
• Если вы уверены, что все в порядке, но усилитель все равно перегревается, можно попробовать использовать внешний вентилятор охлаждения. Можно установить несколько вентиляторов вокруг усилителя.

Ниже приведены инструкции по эксплуатации автомобиля ремонт аудиоаппаратуры. Идеи о том, где искать проблему и с чего начать ее устранение, обсуждаются в этой статье Форум.

Нужен профессиональный ремонт звукового оборудования? Обращайтесь на наши контакты Вильнюс, Каунас, Клайпеда.

• Skersinio eismo įspėjimo jutikliai
  Kas tie paslaptingi jutikliai automobilyje Turbūt daugelis esate pastebėję, kaip šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau pasigirsta įvairūs pyptelėjimai, o prietaisų skydelyje užsidega įspėjimai. Vienas iš tokių protingų padėjėjų – skersinio eismo įspėjimo sistema, kuri stebėtinai dažnai išgelbsti vairuotojus nuo nemalonių situacijų. Ypač tuomet, kai bandote išvažiuoti iš perpildytos prekybos centro aikštelės ar atgal išvažiuoti iš parkavimo vietos. Šie ...
• Automatinio parkavimo ultragarso jutikliai
  Kaip automobilis „mato” kliūtis Turbūt daugelis esate patyrę tą nemalonų jausmą, kai bandote įsirikiuoti į ankštą vietą tarp dviejų automobilių, o širdis plaka kaip beprotė. Ar neužkabinsiu to blizgančio BMW? Ar tikrai telpu? Čia ir ateina į pagalbą ultragarso jutikliai – tie maži apskriti daiktai, įmontuoti į bamperį, kurie veikia panašiai kaip šikšnosparnių ar delfinų echolokacija. ...
• Aklųjų zonų stebėjimo sistema
  Kas slepiasi už automobilio kampo Kiekvienas vairuotojas bent kartą gyvenime yra patyręs tą nemalonų jausmą, kai keičiant eismo juostą staiga iš niekur atsiranda kitas automobilis. Veidrodėliuose jo nebuvo matyti, galva buvo pasukta, bet vis tiek kažkas liko nepastebėta. Tai ir yra ta pati aklioji zona – erdvės plotas aplink automobilį, kurio vairuotojas tiesiog negali matyti naudodamas ...
• Turbokompresoriaus oro suspaudimas
  Kaip viskas prasideda: kodėl varikliui reikia daugiau oro Turbokompresoriaus veikimo principas iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti sudėtingas, bet iš esmės čia slypi gana paprasta idėja – į variklį reikia įkišti daugiau oro, kad jis galėtų sudeginti daugiau kuro ir pagaminti daugiau galios. Įprastas atmosferinis variklis tiesiog įsiurbia orą per įsiurbimo vožtuvus, o čia į pagalbą ateina ...
• Lietaus jutiklių valytuvų valdymas
  Kas tie lietaus jutikliai ir kodėl jie reikalingi Prisiminkite situaciją: važiuojate automobiliu, pradeda lašnoti smulkus lietus, po minutės stiprėja, tada vėl silpnėja. Rankoje laikote vairą, o kita ranka nuolat sukiojate valytuvų perjungiklį – greičiau, lėčiau, sustabdyti, vėl paleisti. Varginantis procesas, ypač ilgoje kelionėje ar miesto spūstyse. Būtent šiai problemai spręsti ir buvo sugalvoti automatiniai lietaus jutikliai. Šie ...
• Padangų slėgio stebėjimo jutikliai
  Kodėl tie jutikliai iš viso atsirado Prieš kokius dvidešimt metų niekas nė nesvajojo, kad automobilio padangose gali būti įmontuoti elektroniniai prietaisai. Tiesiog kartą per savaitę patikrindavai slėgį manometru ir tiek. Bet 2000-aisiais JAV įvyko nemažai avarijų dėl sprogusių padangų, ypač garsūs buvo Ford Explorer atvejai su Firestone padangomis. Žmonės žuvo, prasidėjo teisminiai procesai, o valdžia suprato ...
• Elektroninių veidrodėlių kameros
  Kas tie elektroniniai veidrodėliai ir kodėl jie automobiliuose Pirmą kartą išvydus automobilį be įprastų veidrodėlių gali kilti keistas jausmas – tarsi kažko trūktų. Tačiau tai nėra dizainerių užgaida ar bandymas būti kitokiems. Elektroniniai veidrodėliai, arba kaip juos oficialiai vadina – kamerų stebėjimo sistemos (CMS – Camera Monitor System), yra technologinė evoliucija, kuri keičia tai, kaip vairuotojai ...
• Juostos laikymo asistentas
  Kas tai per prietaisas ir kodėl jis atsirado Jei kada nors bandėte vienas paklijuoti plačią lipnią juostą ant sienos ar langų rėmo, tikriausiai suprantate, kaip greitai tai virsta nervinančia kova su sukibusia, susiraukšlėjusia ar netolygiai priklijuota medžiaga. Juostos laikymo asistentas – tai paprastas, bet genialus įrankis, kuris išsprendžia šią amžiną problemą. Iš esmės tai mechaninis padėjėjas, ...
• Bekontakčio užvedimo mygtuko technologija
  Kaip viskas prasidėjo – nuo rakto iki mygtuko Prisimenu, kaip vaikystėje stebėdavau, kaip tėvas įkišdavo raktą į spynelę ir sukdavo jį, kol automobilio variklis suriaumodavo. Dabar į savo automobilį įlipu, paspaudžiu mygtuką ir viskas – važiuojam. Bekontaktis užvedimo mygtukas tapo tokia įprasta dalimi, kad net negalvojame, kokia sudėtinga technologija slypi už šito paprasto veiksmo. Pirmieji bandymai atsisakyti ...
• Elektroninės droselinės sklendės valdymas
  Kas ta droselinė sklendė ir kodėl ji tapo elektroninė Prisimenu laikus, kai automobilio variklio droselinė sklendė buvo tiesiogiai sujungta su akceleratoriaus pedalu paprastu trosu. Paspaudei pedalą – trosas patraukė sklendę, daugiau oro pateko į variklį, automobilis važiavo greičiau. Paprasta mechanika, kuri veikė patikimai, bet turėjo savo apribojimų. Šiuolaikiniuose automobiliuose visa ši sistema tapo elektroninė. Vietoj mechaninio troso ...