Ремонт аудиотехники

• Вильнюс, Kareivių g. 11A (Rimi), Тел. +370 679 74770
• Каунас, Baltijos g. 58 (Rimi), Тел. +370 656 95553
• Клайпеда, Šilutės pl. 35 (Бангини), тел. +370 617 77731
• Шяуляй, Gegužių g. 30 (ПК Арена, вывеска TAISYKLA7), тел. +370 659 83704

Мы выполняем ремонт бытовых, профессиональных и автомобиль техника:

• Ремонт мультимедийных систем
• Ремонт усилителей звука
• Ремонт динамиков
• Ремонт магнитолы
• Ремонт Mp3-плееров
• Ремонт диктофонов
• Ремонт смесителей
• Ремонт радиоприемников
• Ремонт музыкальных центров
• Ремонт систем домашнего кинотеатра
• Ремонт проигрывателей CD DVD BluRay

Ремонт звукового оборудования от А до Я

• Техническая диагностика
• Ремонт силовых цепей
• Ремонт блоков управления
• Ремонт высоких неровностей
• Ремонт сломанных розеток
• Перепрограммирование микросхем управления
• Ремонт материнских плат / материнских плат
• Коррекция помех сигнала
• Выдача диагностического заключения для страхования
• Устранение проблем с включением
• Устранение других неисправностей

Мы можем оформить дефектные акты для страховой компании, которая возместит ваши затраты на ремонт.

Распространенные неисправности и ремонт усилителей

Ремонт усилителя звука - не включается или переходит в безопасный режим

Причина может быть как простой, так и более сложной. Это может быть просто ослабленное или неисправное соединение.

• В первую очередь необходимо убедиться в том, что усилитель правильно заземлен. Убедитесь, что он подключен к оголенной металлической поверхности. Металлическая пластина, к которой он подключен, должна быть чистой и без ржавчины. Если металлическая пластина выглядит грязной или ржавой, очистите ее. Очистите металлическую поверхность сухим скребком из нержавеющей стали, пригодным для удаления ржавчины. Убедитесь также в надежности заземления.
• Во-вторых, убедитесь, что кабель пульта дистанционного управления подключен правильно. Он должен быть подключен к синему кабелю с белой полосой, идущему от мультимедиа, а не к одножильному синему кабелю. Также убедитесь, что кабель питания усилителя надежно подключен. Убедившись, что все в порядке, попробуйте включить усилитель. Если он не включается, проблема может быть связана с внутренними компонентами усилителя. Просто откройте его и проверьте все, что выглядит сгоревшим, особенно блок питания. Сгоревшие МОП-транзисторы - распространенная проблема усилителей. Если вы заметили сгоревшую деталь, вы можете починить ее самостоятельно, если знаете, как это сделать, или обратиться к нам.
• Если усилитель включается, но переходит в режим защиты, возможно, проблема в подключении колонок из-за низкого импеданса или низкой мощности при увеличении громкости до максимума. Если проблема не связана с подключением колонок или увеличением громкости, то проблема может заключаться в сгоревших выходных транзисторах. Чтобы диагностировать проблему, отключите питание усилителя, затем возьмите мультиметр и убедитесь, что он установлен в режим Ом. С его помощью измерьте уровень сопротивления между выходными транзисторами усилителя. Если показания близки к 0, то все в порядке, но показания ~0 являются признаком неисправности транзистора. Сгоревшие транзисторы следует заменить.

Усилитель перегревается и выключается

• Усилитель мощности автомобиля может перегреваться и отключаться. Эта проблема может быть вызвана низким импедансом, чрезвычайно высоким уровнем усиления или низких частот, плохим заземлением, сгоревшими динамиками или динамиками, подключенными к шасси автомобиля.
• При увеличении усиления или уровня низких частот до максимального значения усилитель может перегреться и выключиться. Кроме того, если входная чувствительность слишком высока, усилитель может перегреться и выключиться. Подключение акустических систем с импедансом, меньшим, чем номинальный импеданс усилителя, может привести к перегреву. Убедитесь, что уровни усиления и сабвуфера не установлены на максимум.
• Если в автомобиле установлено несколько динамиков, заземленных на шасси автомобиля, или если один из динамиков перегорел, то питание усилителя будет затруднено. В конечном итоге он перегреется и отключится. Проверьте, все ли динамики работают. Если один динамик не работает, он может перегореть и создать проблемы для всех. Отключите сгоревший динамик. Также проверьте заземление колонок, чтобы убедиться, что оно выполнено правильно.
• Кроме того, проблемой может стать использование заземляющих и силовых кабелей неправильного размера. Оптимальный диаметр кабеля для питания и заземления усилителя должен составлять 8 или более жил. При меньшем диаметре могут возникнуть проблемы с перегревом, так как усилитель не будет получать необходимую мощность для питания колонок. Кроме того, длина кабелей не должна превышать 50 см.
• Если вы уверены, что все в порядке, но усилитель все равно перегревается, можно попробовать использовать внешний вентилятор охлаждения. Можно установить несколько вентиляторов вокруг усилителя.

Ниже приведены инструкции по эксплуатации автомобиля ремонт аудиоаппаратуры. Идеи о том, где искать проблему и с чего начать ее устранение, обсуждаются в этой статье Форум.

Нужен профессиональный ремонт звукового оборудования? Обращайтесь на наши контакты Вильнюс, Каунас, Клайпеда.

• Šildomų sėdynių kaitinimo elementai
  Kaip gimė idėja šildyti sėdynes Kai 1951 metais amerikietis Robertas Ballardas sėdo į savo automobilį žiauriai šaltą Detroito rytą, jam kilo mintis, kuri atrodė beveik revoliucinė – kodėl gi nesušildyti automobilio sėdynės? Žinoma, pirmieji bandymai buvo gana primityvūs – dažniausiai tai buvo paprastos elektrinės antklodės, pritaikytos automobilių sėdynėms. Bet idėja buvo gimusi, ir ji netrukus pradėjo ...
• Vėdinamų sėdynių oro cirkuliacija
  Kaip atsirado mintis vėdinti automobilių sėdynes Kas būtų pagalvojęs prieš trisdešimt metų, kad mūsų automobilių sėdynės turės savo klimato kontrolę? O vis dėlto šiandien vėdinamos sėdynės tapo viena iš populiariausių papildomų funkcijų, ypač premium klasės automobiliuose. Viskas prasidėjo nuo paprastos problemos – vasaros karščiais oda tiesiog prilimpa prie odos sėdynių, o net ir audinio dangos nesugeba ...
• Automobilio kompiuterio OBD diagnostika
  Kas tas OBD ir kodėl jis atsirado Prisimenu, kaip prieš kokius dvidešimt metų tėvas, bandydamas suremontuoti seną „Volkswagen”, keikėsi prie garažo, kad niekaip nesuprantąs, kas nutiko varikliui. Dabar tokių problemų beveik nebėra – įsikišai mažą prietaisėlį į automobilio lizdą, ir viskas kaip ant delno. Tai ir yra OBD sistema, kuri iš esmės paverčia kiekvieną automobilį kalbančiu ...
• Elektroninio spidometro greičio matavimas
  Kaip tas mažas ekranas žino, kad važiuoji 90 km/h? Vaikystėje stebėdavau tėčio automobilio prietaisų skydelį ir stengdavausi suprasti, kaip ta rodyklė ar skaičiai ekrane gali taip tiksliai parodyti, kokiu greičiu važiuojame. Atrodė kaip magija. Dabar, kai elektroniniai spidometrai tapo standartu beveik visuose automobiliuose, ta „magija” yra dar sudėtingesnė, bet kartu ir įdomesnė. Elektroninis spidometras skiriasi nuo senųjų ...
• Automobilio galinio vaizdo kameros
  Kodėl atgal važiuoti tapo daug saugiau Prisimenu, kaip mano tėvas senajame „Volkswagen” pasitikdavo vien veidrodėliais ir intuicija, kai reikėdavo įsukti į siaurą garažą ar parkuotis užkampio parduotuvėje. Dažnai išlipdavo iš automobilio, apžiūrėdavo situaciją, vėl įlipdavo, bandydavo dar kartą. Šiandien tokios scenos atrodo beveik archaiškai – galinės kameros tapo įprastu dalyku net vidutinės klasės automobiliuose. Bet kaip ...
• Elektroniniai bagažinės atidarymo jutikliai
  Kai koja virsta raktu: kaip viskas prasidėjo Kaip prieš kokį dešimtmetį stebėdavau žmones prekybos centro aikštelėje, kurie su pilnomis rankomis maisto krepšių desperatiškai bandė pasiekti kišenę, kur kažkur giliai įsikišęs automobilio raktelis. Viena ranka laiko pieno paką, kita – maišą su daržovėmis, o bagažinę reikia atidaryti. Šiandien ta pati scena atrodo visai kitaip – žmogus tiesiog ...
• Bekontaktis telefono įkrovimas automobilyje
  Kai telefonas kraunasi tiesiog padėjus ant paviršiaus Prisimenu, kaip prieš kelerius metus pirmą kartą pamačiau draugo naujame automobilyje keistą gumuotą paviršių su telefono piktograma. „Tiesiog padėk telefoną čia ir jis krausis,” – pasakė jis. Atrodė kaip magija. Jokių laidų, jokio kamšymo į lizdą – tiesiog padedi telefoną ir jis pradeda krauti. Šiandien bekontaktis įkrovimas automobilyje jau ...
• Šviesos jutiklių automatinės žibintų sistemos
  Kaip automobilis „mato” tamsą ir įjungia žibintus Prisiminkite situaciją: važiuojate vakare, dangus pamažu temsta, o jūs užsisvajojęs galvojate apie vakarienes planą ar rytojaus susitikimus. Staiga pastebite, kad jūsų automobilio žibintai jau šviečia, nors neprisimename jų įjungę. Tai nėra magija ar automobilio gera valia – tai šviesos jutiklių dėka veikianti automatinė žibintų sistema, kuri pastarąjį dešimtmetį tapo ...
• Start-Stop sistemos variklio valdymas
  Kas ta Start-Stop sistema ir kodėl ji atsirado Pirmą kartą sustojus prie šviesoforo su automobiliu, turinčiu Start-Stop sistemą, galima gerokai nustebti – variklis tiesiog išsijungia. Tyla. Jokio vibravimo. Tarsi automobilis būtų visiškai užgesęs. Bet kai tik pakeliate koją nuo stabdžių ar paspaudžiate sankabos pedalą, variklis akimirksniu atgyja. Štai taip veikia viena iš populiariausių šiuolaikinių degalų taupymo ...
• Elektroninio rankinio stabdžio mechanizmas
  Kai mygtukas pakeičia svirtį Prisimenu, kaip vairuotojo egzamine instruktorius sakė: „Rankinis stabdis – tai jūsų saugumas ant šlaito”. Tuomet tai buvo paprasta svirtis tarp sėdynių, kurią reikėjo traukti aukštyn su nemažu įkarščiu. Dabar vis dažniau automobiliuose matome tik nedidelį mygtuką su „P” raide. Elektroninis rankinis stabdys (EPB – Electronic Parking Brake) atrodo kaip maža detalė, bet ...