Garso technikos remontas

Kokybiškai atliekamas įvairiapusiškas visų tipų ir gamintojų (Pioneer, Toyota, Tascam, Doping, Kenwood, JBL, Feton, Blaupunkt, Albine, Ibiza, Siemens, Beats, ONKYO, Marelli, Creative, BMW, Harman, Zenec, Westra, Sanyo, Aiwa, KIA, Auna, Hollywood, Bosch, Samsung, Philips, LG, Sony, Sharp, Panasonic, Toshiba ir kitų) garso technikos remontas Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje.

Taisome namų, profesionalią ir automobilinę techniką:

  • Multimedijų remontas
  • Garso stiprintuvų remontas
  • Garso kolonėlių remontas
  • Magnetolų remontas
  • Mp3 grotuvų remontas
  • Diktofonų remontas
  • Mikšerių remontas
  • Radio imtuvų remontas
  • Muzikinius centrų remontas
  • Namų kino sistemų remontas
  • CD DVD BluRay grotuvų remontas

Garso technikos remontas nuo A iki Z

  • Techninės dalies diagnostika
  • Maitinimo grandinės remontas
  • Valdymo bloko remontas
  • Aukštos įrampos remontas
  • Išlaužtų lizdų taisymas
  • Valdymo čipų perprogramavimas
  • Motininių / pagrindinių plokščių remontas
  • Signalo sutrikimų taisymas
  • Diagnostikos akto išrašymas draudimui
  • Problemų su įjungimu remontas
  • Kitų gedimų šalinimas

Galime išrašyti defektinius aktus draudimui, kuris kompensuos Jūsų remonto išlaidas.

Dažniausiai pasitaikantys garso stiprintuvų gedimai ir jų remontas

Garso stiprintuvo remontas – neįsijungia arba pereina į saugų rėžimą

Priežastis gali būti tiek paprasta, tiek ir komplikuotesnė. Galbūt tik atsilaisvinusi jungtis arba neteisingas prijungimas.

  • Pirmiausia reikia įsitikinti, kad stiprintuvas būtų tinkamai įžemintas. Patikrinkite, ar jis prijungtas prie pliko metalinio paviršiaus. Metalinė plokštelė, prie kurios jis prijungtas, turėtų būti nerūdijanti ir švari. Jei metalinė plokštelė atrodo purvina ar surūdijusi, išvalykite ją. Metalinį paviršių nušveiskite sausu nerūdijančio plieno šveitikliu, kuris tinkamas pašalinti rūdis. Taip pat įsitikinkite, kad įžeminimo jungtis yra sandari.
  • Antra, įsitikinkite, kad nuotolinio valdymo kabelis yra tinkamai prijungtas. Jis turėtų būti prijungtas prie mėlyno kabelio su balta juostele, einančio iš multimedijos, o ne prie vientiso mėlyno kabelio. Taip pat įsitikinkite, kad stiprintuvą maitinantis maitinimo kabelis yra tvirtai prijungtas. Įsitikinę, kad viskas gerai, pabandykite įjungti stiprintuvą. Jei nepavyksta įjungti, problema gali būti susijusi su vidine stiprintuvo dalimi. Tiesiog atidarykite jį ir patikrinkite, ar nėra ko nors, kas atrodo perdegę, ypač maitinimo šaltinis. Perdegę MOSFET’ai yra dažna stiprintuvų problema. Jei pastebėjote perdegusią dalį, galite ją sutaisyti patys, jei žinote, kaip tai padaryti, arba kreiptis į mus.
  • Jei stiprintuvas įsijungia, bet pereina į apsaugos režimą, gali būti, kad dėl garsiakalbių laidų sujungimo kyla problemų dėl mažos varžos arba galios, kai garsumas padidintas iki maksimumo. Jei problema kyla ne dėl garsiakalbių laidų ar garsumo padidinimo, problema gali būti perdegę išėjimo tranzistoriai. Norėdami diagnozuoti problemą, atjunkite stiprintuvo maitinimo šaltinį, tada paimkite multimetrą ir įsitikinkite, kad jis nustatytas į omus. Juo išmatuokite varžos lygį tarp stiprintuvo išėjimo tranzistorių. Jei rodmuo artimas 0, turėtų būti viskas gerai, tačiau ~0 rodmuo yra tranzistorių gedimo indikatorius. Perdegusius tranzistorius reikėtų pakeisti.

Stiprintuvas perkaista ir išsijungia

  • Automobilio stiprintuvas gali perkaisti ir išsijungti. Šios problemos priežastis gali būti maža varža, itin didelis stiprinimo arba žemų dažnių lygis, prastas įžeminimas, perdegę garsiakalbiai arba prie automobilio važiuoklės prijungti garsiakalbiai.
  • Kai stiprinimo arba žemų dažnių lygis yra padidintas maksimaliai, stiprintuvas gali perkaisti ir išsijungti. Be to, jei įvesties jautrumas per didelis, stiprintuvas gali perkaisti ir išsijungti. Prijungus garsiakalbius, kurių varža yra mažesnė nei stiprintuvo vardinė, stiprintuvas gali perkaisti. Įsitikinkite, kad stiprinimo ir žemų dažnių lygis nėra įjungtas maksimaliai.
  • Jei turite keletą automobilio garsiakalbių, kurie įžeminti prie automobilio važiuoklės, arba vienas iš garsiakalbių yra perdegęs, stiprintuvui bus sunku tiekti maitinimą. Galiausiai jis perkais ir išsijungs. Patikrinkite, ar veikia visi garsiakalbiai. Jei neveikia vienas garsiakalbis, jis gali būti perdegęs ir sukelti problemą visiems. Atjunkite perdegusį garsiakalbį. Taip pat patikrinkite garsiakalbių įžeminimo jungtį ir įsitikinkite, kad įžeminimai atliktas tinkamai.
  • Be to, problema gali būti netinkamo dydžio įžeminimo ir maitinimo kabelių naudojimas. Geriausias laidų skersmuo stiprintuvo maitinimui ir įžeminimui turėtų būti 8 ir daugiau gyslų. Jei jis mažesnis, gali kilti problemų dėl perkaitimo, nes stiprintuvas negaus reikalingos galios garsiakalbiams maitinti. Be to, kabeliai neturėtų būti ilgesni nei 50 cm.
  • Jei įsitikinote, kad viskas gerai, o stiprintuvas vis tiek perkaista, galite pabandyti išorinį aušinimo ventiliatorių. Aplink stiprintuvą galite pridėti kelis asmeninio kompiuterio ventiliatorius.

Apačioje pateikiame instrukciją kaip atliekamas automobilinės audio aparatūros remontas. Idėjos, kur ieškoti bėdos ir nuo ko pradėti taisyti aptariamos šiame forume.

https://www.youtube.com/watch?v=j6mVLrLWYcA

Reikalingas profesionalus garso technikos remontas? Kreipkitės mūsų kontaktais Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje.

  • Elektroninio stabilumo kontrolės ESP veikimas
    Kas yra ta ESP ir kodėl ji tapo automobilių standartine įranga Jei kada nors važiavote slidžiu keliu ir pajutote, kaip automobilis pradeda nebeklausyti vairo, žinote, kokia baisi gali būti netikėta slydimo situacija. Būtent tokioms akimirkoms ir buvo sukurta elektroninė stabilumo kontrolės sistema, žinoma kaip ESP (Electronic Stability Program). Nors skirtingi gamintojai ją vadina skirtingai – ESC, ...
  • Daugiaspalviai salono apšvietimo LED
    Kada automobilio salonas tapo diskoteka Prisimenu laikus, kai automobilio viduje buvo tik ta gelsva lemputė ant lubų, kuri švietė, kai atidarydavai duris. Dabar įlipęs į šiuolaikinį automobilį gali pajusti, kad patekai ne į transporto priemonę, o į kokį nors futuristinį kosminį laivą. Daugiaspalvės LED lemputės šviečia iš visų įmanomų kampų – po kojomis, tarp sėdynių, ant ...
  • Elektroninės sėdynių atminties sistemos
    Kas tai per technologija ir kodėl ji atsirado Prisiminkite situaciją: į automobilį sėda jūsų sutuoktinis, partneris ar draugas, kuris yra visai kitos kompleksijos nei jūs. Veidrodėliai nukreipti ne ten, kur reikia, sėdynė per toli arba per arti, o nugaros atlošas taip pakreiptas, kad jaučiatės tarsi būtumėte sulankstyta skalbinių krūva. Prieš pradėdami važiuoti, tenka kelias minutes spaudinėti ...
  • Automobilio rakto bekontaktis atpažinimas
    Kaip viskas prasidėjo Prisimenu, kaip vaikystėje stebėdavau tėvą, kuris kiekvieną kartą įlipęs į automobilį turėdavo rausytis kišenėse ieškodamas raktų, tada juos įkišti į spyną ir tik po to galėdavo užvesti variklį. Dabar aš pats tiesiog prieinu prie savo automobilio, durys atsidaro, o variklis užsiveda mygtuko paspaudimu. Jokių raktų nereikia net išsitraukti iš kišenės. Tai nėra mokslinė ...
  • Elektrinių langų varikliukų mechanizmas
    Kaip viskas prasidėjo Prisimenu, kaip vaikystėje važiuodavome senuoju tėvo „Žiguliu” – norėdamas pravėdinti saloną, tekdavo sukti rankenėlę ratu gal kokias dešimt kartų, kol langas pagaliau nusileisdavo. Dabar paspaudžiu mygtuką ir langas juda pats. Atrodo kaip magija, bet iš tikrųjų tai gana gudrus mechaninis sprendimas su elektros varikliu. Elektriniai langų kėlikliai automobilyje atsirado ne iš karto. Pirmieji bandymai ...
  • Oro pagalvių išsiskleidimo jutikliai
    Kaip automobilis supranta, kad atėjo metas gelbėti gyvybę Kai važiuojate automobiliu ir staiga įvyksta avarija, viskas vyksta akimirksniu. Jūsų smegenys dar nesuspėja suvokti, kas nutiko, o oro pagalvės jau išsiskleidžia. Šis stebuklas įmanomas dėl sudėtingos jutiklių sistemos, kuri nuolat stebi, kas vyksta su automobiliu. Šie maži, bet neįtikėtinai svarbūs įrenginiai – tai tarsi automobilio nervų sistema, ...
  • Šildomų sėdynių kaitinimo elementai
    Kaip gimė idėja šildyti sėdynes Kai 1951 metais amerikietis Robertas Ballardas sėdo į savo automobilį žiauriai šaltą Detroito rytą, jam kilo mintis, kuri atrodė beveik revoliucinė – kodėl gi nesušildyti automobilio sėdynės? Žinoma, pirmieji bandymai buvo gana primityvūs – dažniausiai tai buvo paprastos elektrinės antklodės, pritaikytos automobilių sėdynėms. Bet idėja buvo gimusi, ir ji netrukus pradėjo ...
  • Vėdinamų sėdynių oro cirkuliacija
    Kaip atsirado mintis vėdinti automobilių sėdynes Kas būtų pagalvojęs prieš trisdešimt metų, kad mūsų automobilių sėdynės turės savo klimato kontrolę? O vis dėlto šiandien vėdinamos sėdynės tapo viena iš populiariausių papildomų funkcijų, ypač premium klasės automobiliuose. Viskas prasidėjo nuo paprastos problemos – vasaros karščiais oda tiesiog prilimpa prie odos sėdynių, o net ir audinio dangos nesugeba ...
  • Automobilio kompiuterio OBD diagnostika
    Kas tas OBD ir kodėl jis atsirado Prisimenu, kaip prieš kokius dvidešimt metų tėvas, bandydamas suremontuoti seną „Volkswagen”, keikėsi prie garažo, kad niekaip nesuprantąs, kas nutiko varikliui. Dabar tokių problemų beveik nebėra – įsikišai mažą prietaisėlį į automobilio lizdą, ir viskas kaip ant delno. Tai ir yra OBD sistema, kuri iš esmės paverčia kiekvieną automobilį kalbančiu ...
  • Elektroninio spidometro greičio matavimas
    Kaip tas mažas ekranas žino, kad važiuoji 90 km/h? Vaikystėje stebėdavau tėčio automobilio prietaisų skydelį ir stengdavausi suprasti, kaip ta rodyklė ar skaičiai ekrane gali taip tiksliai parodyti, kokiu greičiu važiuojame. Atrodė kaip magija. Dabar, kai elektroniniai spidometrai tapo standartu beveik visuose automobiliuose, ta „magija” yra dar sudėtingesnė, bet kartu ir įdomesnė. Elektroninis spidometras skiriasi nuo senųjų ...