Automobilio aliarmo judesio jutikliai

Kas tie judesio jutikliai ir kodėl jie reikalingi

Turbūt daugelis esate girdėję, kaip nakties tyloje staiga ima rėkti automobilio aliarmas kažkur kieme. Kartais tai būna katė perlipusi per kapotą, kartais – stipresnis vėjo gūsis, o kartais tikrai kas nors bando įsibrauti į automobilį. Už šį jautrumą atsakingi būtent judesio jutikliai – nedidelės elektroninės akutės, kurios nuolat stebi, kas vyksta su jūsų automobiliu.

Judesio jutikliai tapo neatsiejama šiuolaikinių automobilių apsaugos sistemų dalimi. Jie veikia kaip papildoma apsauga prie standartinių durų ir bagažinės atidarymą fiksuojančių daviklių. Pagrindinis jų tikslas – aptikti bet kokį įtartiną judėjimą automobilio viduje arba išorėje, kai sistema yra įjungta. Tai gali būti bandymas sudaužyti langą, automobilio pakėlimas keliamaisiais domkratais, o naujausios sistemos gali net aptikti, jei kas nors bando nusukti ratą ar nuimti veidrodėlį.

Kaip veikia ultragarsiniai jutikliai

Vienas populiariausių judesio jutiklių tipų automobilių aliarmuose yra ultragarsiniai davikliai. Jų veikimo principas panašus į tai, kaip šikšnosparniai orientuojasi tamsoje. Jutiklis išspinduliuoja aukšto dažnio garso bangas, kurių žmogaus ausis negirdi – paprastai apie 40 kHz dažnio. Šios bangos atsimuša nuo visų objektų automobilio salone ir grįžta atgal į jutiklį.

Sistema sukuria tam tikrą „garsinį žemėlapį” automobilio vidaus. Kai viskas ramu, šis žemėlapis išlieka pastovus. Bet jei kas nors įsibrauna į saloną arba net tiesiog pajudina automobilio vidų, garso bangų atspindžio modelis pasikeičia. Elektronika tai iškart pastebi ir įjungia aliarmą. Įdomu tai, kad šie jutikliai gali būti tokie jautrūs, jog aptinka net mažus judesius – pavyzdžiui, jei automobilyje liko muselė ir skraido po saloną, teoriškai ji gali sukelti signalą.

Dėl šios priežasties daugelis šiuolaikinių sistemų turi reguliuojamą jautrumą. Galite sumažinti jautrumą, jei paliekate automobilį vėjuotoje vietoje arba jei viduje yra daiktų, kurie gali judėti (pavyzdžiui, kabantys kvapai ar kiti aksesuarai). Kai kurios pažangesnės sistemos net turi dviejų zonų apsaugą – viena zona stebi automobilio vidų, kita – išorę.

Mikrobangų jutikliai – naujesnė technologija

Mikrobangų arba radijo bangų jutikliai veikia panašiu principu kaip ultragarsiniai, tik vietoj garso bangų naudoja elektromagnetines bangas. Šie jutikliai dažnai naudojami karinėje ir aviacijos technologijoje, o automobilių pramonėje jie atsirado vėliau, bet sparčiai populiarėja.

Mikrobangų jutikliai turi keletą privalumų. Pirma, jie mažiau jautrūs temperatūros pokyčiams. Ultragarsiniai jutikliai gali keistai elgtis, kai automobilio salone labai karšta arba šalta, nes garso greitis ore priklauso nuo temperatūros. Mikrobangoms tai nerūpi. Antra, jie gali geriau prasiskverbti pro medžiagas – pavyzdžiui, gali aptikti judėjimą net už užuolaidėlių ar uždangalų.

Veikimo principas toks: jutiklis skleidžia radijo bangas po automobilio saloną. Kai šios bangos atsimušą į judančius objektus, įvyksta Doplerio efektas – bangų dažnis šiek tiek pasikeičia. Jei esate kada nors stovėję prie kelio ir klausęs pravažiuojančios greitosios pagalbos sirenos, pastebėjote, kad garsas keičiasi, kai automobilis praeina pro šalį – tai ir yra Doplerio efektas. Mikrobangų jutiklis šiuos dažnio pokyčius analizuoja ir nustato, ar salone kas nors juda.

Pagreičio jutikliai ir pakrypimo davikliai

Ne visi judesio jutikliai stebi, kas vyksta automobilio viduje. Kai kurie stebi patį automobilį kaip objektą. Pagreičio jutikliai (akcelerometrai) yra tokie pat, kokie naudojami jūsų išmaniajame telefone – jie jaučia, kai automobilis pajuda, pasvyra ar yra keliamas.

Šie jutikliai ypač naudingi apsaugant nuo automobilio pakėlimo domkratais. Vagys kartais bando pakelti automobilį, kad nusuktų brangius ratus arba pasiektų katalizatorių po dugnu. Pagreičio jutiklis iškart pajunta, kad automobilis kyla arba keičia padėtį, ir įjungia aliarmą. Kai kurios pažangios sistemos net gali atskirti normalų automobilio supimąsi ant amortizatorių (pavyzdžiui, kai šalia pravažiuoja sunkiasvoris sunkvežimis) nuo tikro pakėlimo.

Pakrypimo jutikliai veikia panašiai, bet jie specialiai sukurti aptikti automobilio posvyrio kampą. Jei automobilis normaliai stovi ant keturių ratų, kampas yra vienas. Jei kas nors bando jį tempti ant tralo arba pakelia vieną pusę, kampas pasikeičia. Sistema tai fiksuoja ir reaguoja. Šie jutikliai tapo ypač aktualūs pastaruoju metu, kai padaugėjo automobilių dalių vagysčių – ypač katalizatorių, kuriuos vagys gali išpjauti per kelias minutes.

Durų ir smūgių davikliai

Nors tai ne visai klasikiniai judesio jutikliai, smūgių davikliai yra labai svarbi aliarmo sistemos dalis. Jie aptinka vibracijas ir smūgius į automobilio kėbulą. Veikimo principas pagrįstas pjezoelektriniu efektu – kai specialus kristalas yra suspaudžiamas ar deformuojamas, jis generuoja mažą elektros įtampą.

Šie davikliai paprastai montuojami kėbulo rėme ir gali aptikti įvairius poveikius – nuo bandymo išdaužti langą iki smūgio į automobilio šoną. Kaip ir ultragarsiniai jutikliai, jie turi reguliuojamą jautrumą. Per didelė jautrumas reiškia, kad aliarmą gali sukelti net pro šalį pravažiuojantis automobilis ar stipresnis lietaus lašas ant stogo. Per maža – sistema gali nereaguoti į tikrus bandymus įsibrauti.

Moderniose sistemose dažnai naudojama dviejų lygių aptikimo sistema. Lengvas smūgis (pavyzdžiui, kas nors atsirėmė į automobilį) sukelia tik įspėjamąjį signalą – trumpą pyptelėjimą. Stiprus smūgis (bandymas daužyti langą) įjungia visą aliarmą su sirena ir šviesų mirksėjimu.

Kodėl kartais aliarmą rėkia be priežasties

Turbūt kiekvienas automobilį turintis žmogus yra susidūręs su situacija, kai aliarmą suveikia, nors niekas automobilio neliečia. Tai gali būti tikrai erzinanti problema, ypač jei gyvenate daugiabučio kieme ir jūsų automobilis pažadina kaimynus vidury nakties.

Dažniausia problema – netinkamai sureguliuotas jautrumas. Kai kurie meistrai, montuodami signalizaciją, nustato maksimalų jautrumą, manydami, kad taip geriau apsaugos automobilį. Realybėje tai tik sukelia daug klaidingų signalų. Ultragarsiniai jutikliai gali reaguoti į vabzdžius salone, temperatūros pokyčius, net į stipresnius garso virpesius iš lauko (pavyzdžiui, jei šalia pravažiuoja motociklas su garsiu išmetimo vamzdžiu).

Kita problema – jutiklių senėjimas ir nusidėvėjimas. Elektroniniai komponentai laikui bėgant gali tapti mažiau stabilūs. Ypač tai aktualu automobiliams, kurie stovi lauke ir patiria didelius temperatūros svyravimus. Drėgmė taip pat gali pakenkti jutikliams, ypač jei sandarinimas nėra idealus.

Kartais problema slypi ir automobilio elektros sistemoje. Silpna akumuliatoriaus baterija gali sukelti įtampos svyravimus, kuriuos aliarmo sistema interpretuoja kaip bandymą įsibrauti. Taip pat gali būti prastos kontaktai, korozija jungiamose vietose ar kiti elektros sistemos defektai.

Kaip tinkamai sureguliuoti ir prižiūrėti jutiklius

Jei turite problemų su dažnai suveikiančiu aliarmu, pirmiausia verta patikrinti ir sureguliuoti jautrumą. Daugelyje sistemų tai galima padaryti pačiam – paprastai yra mažas reguliavimo varžtelis arba mygtukas ant pagrindinio aliarmo bloko. Jis dažniausiai montuojamas po prietaisų skydu, bet kartais gali būti ir kitose vietose.

Pradėkite nuo vidutinio jautrumo nustatymo. Tada išbandykite sistemą – lengvai pastuksenkite automobilį, pabandykite švelniai atsiliesti į kėbulą. Sistema turėtų reaguoti į aiškius bandymus paveikti automobilį, bet ne į kiekvieną mažą vibraciją. Jei paliekate automobilį vėjuotoje vietoje arba po medžiais, kur gali kristi šakelės, jautrumą verta sumažinti dar labiau.

Ultragarsinių jutiklių atveju svarbu, kad automobilio salone nebūtų daiktų, kurie gali laisvai judėti. Kabantys kvapai, telefono laikikliai su ilgomis kojelėmis, laisvai gulintys daiktai ant prietaisų skydo – visa tai gali sukelti klaidingus signalus. Jei turite šunį ar kitą gyvūną, kurį kartais paliekate automobilyje, dauguma sistemų turi galimybę išjungti vidaus jutiklius, palikant veikti tik durų ir bagažinės daviklius.

Reguliariai verta patikrinti aliarmo sistemos būklę. Jei pastebite, kad sistema pradeda keistai elgtis – pavyzdžiui, kartais nereaguoja arba atvirkščiai, per dažnai suveikia – gali būti laikas aplankyti specialistą. Profesionalus diagnostika gali atskleisti problemas, kurias patys nepastebėsite – pavyzdžiui, prastas kontaktas, drėgmė jutikliuose ar senesni komponentai, kuriuos reikėtų pakeisti.

Ką ateitis žada automobilių apsaugos sistemoms

Technologijos nestovi vietoje, ir automobilių apsaugos sistemos nuolat tobulėja. Naujausiose sistemose jau naudojami dirbtinio intelekto algoritmai, kurie gali išmokti atskirti normalius įvykius nuo tikrų grėsmių. Pavyzdžiui, sistema gali „įsiminti”, kad kiekvieną vakarą tuo pačiu metu pro šalį pravažiuoja autobusas, kuris sukelia vibracijas, ir nustoti į tai reaguoti.

Vis populiaresnės tampa sistemos, integruotos su išmaniaisiais telefonais. Jos ne tik siunčia pranešimus, kai suveikia aliarmą, bet ir leidžia realiu laiku stebėti, kas vyksta aplink automobilį. Kai kurios sistemos turi integruotas kameras, kurios automatiškai pradeda filmuoti, kai aptinkamas įtartinas judėjimas. Vaizdo įrašas iškart siunčiamas į debesų saugyklą, todėl net jei vagys sunaikintų sistemą, įrodymai išliktų.

Ateityje tikėtina, kad jutikliai taps dar tikslesni ir protingesni. Jau dabar kuriamos sistemos, kurios gali aptikti ne tik judesius, bet ir kitus parametrus – pavyzdžiui, anglies dioksido kiekį salone (kas galėtų reikšti, kad viduje yra žmogus) ar net šilumos šaltinius naudojant infraraudonuosius jutiklius. Kai kurie gamintojai eksperimentuoja su sistemomis, kurios gali aptikti įrankių naudojimą – pavyzdžiui, elektrinių įrankių vibracijas ar metalų pjovimo garsus.

Integravimas su pačių automobilių sistemomis taip pat stiprėja. Nauji automobiliai jau turi daugybę jutiklių parkavimo, juostos laikymosi ir kitoms sistemoms – logiška šiuos jutiklius panaudoti ir apsaugai. Kai kurie gamintojai jau siūlo sistemas, kurios naudoja automobilio kameras ne tik vairavimui, bet ir stovėjimo metu – jos gali aptikti įtartinus asmenis aplink automobilį ir net pradėti filmuoti prieš jiems prisilietant prie kėbulo.

Judesio jutikliai nėra tobuli, bet jie tikrai padaro automobilius saugesnius. Svarbiausia – tinkamai juos sureguliuoti ir prižiūrėti, kad jie veiktų efektyviai, bet nesukeltų nereikalingų problemų. Šiuolaikinės technologijos leidžia sukurti tikrai patikimas apsaugos sistemas, kurios gali apsaugoti jūsų automobilį nuo vagysčių ir vandalizmų, tuo pačiu išvengiant nuolatinių klaidingų signalų. O ateityje, su dirbtinio intelekto ir dar pažangesnių jutiklių pagalba, šios sistemos taps dar protingesnės ir patikimesnės.