Вільнюс, Каунас, Клайпеда, Шяуляй > Ремонт аудіотехніки

Ремонт аудіотехніки

Якісна, комплексна робота з усіма типами та виробниками (Pioneer, Toyota, Tascam, Doping, Kenwood, JBL, Feton, Blaupunkt, Albine, Ibiza, Siemens, Beats, ONKYO, Marelli, Creative, BMW, Harman, Zenec, Westra, Sanyo, Aiwa, KIA, Auna, Hollywood, Bosch, Samsung, Philips, LG, Sony, Sharp, Panasonic, Toshiba та інші) gремонт побутової техніки arso Вільнюс, Каунас, Клайпеда.

Ми виконуємо домашній, професійний та машина техніку:

  • Ремонт мультимедіа
  • Ремонт підсилювачів звуку
  • Ремонт колонок
  • Ремонт магнітол
  • Ремонт Mp3 плеєрів
  • Ремонт диктофонів
  • Ремонт змішувачів
  • Ремонт радіоприймачів
  • Ремонт музичних центрів
  • Ремонт систем домашнього кінотеатру
  • Ремонт CD DVD BluRay програвачів

Ремонт звукового обладнання від А до Я

  • Технічна діагностика
  • Ремонт силових ланцюгів
  • Ремонт блоків управління
  • Ремонт високих вибоїн
  • Ремонт зламаних розеток
  • Перепрограмування мікросхем управління
  • Материнська плата / ремонт материнської плати
  • Виправлення перешкод сигналу
  • Видача діагностичного звіту для страхування
  • Усунення проблем з увімкненням
  • Усунення інших несправностей

Ми можемо оформити дефектні акти для страховки, яка відшкодує ваші витрати на ремонт.

Поширені несправності та ремонт підсилювачів

Ремонт підсилювача звуку - не вмикається або переходить в безпечний режим

Причина може бути як простою, так і більш складною. Це може бути просто нещільне з'єднання або несправне з'єднання.

  • Перше, що потрібно зробити, це переконатися, що підсилювач правильно заземлено. Переконайтеся, що він підключений до оголеної металевої поверхні. Металева пластина, до якої він підключений, повинна бути чистою і не мати іржі. Якщо металева пластина виглядає брудною або іржавою, очистіть її. Протріть металеву поверхню сухою скребкою з нержавіючої сталі, придатною для видалення іржі. Також переконайтеся, що з'єднання заземлення надійно закріплене.
  • По-друге, переконайтеся, що кабель пульта дистанційного керування підключено правильно. Він повинен бути підключений до синього кабелю з білою смужкою, що йде від мультимедійного центру, а не до суцільного синього кабелю. Також переконайтеся, що кабель живлення підсилювача надійно під'єднано. Переконавшись, що все гаразд, спробуйте увімкнути підсилювач. Якщо він не вмикається, проблема може бути пов'язана з внутрішньою частиною підсилювача. Просто відкрийте його і перевірте, чи не перегоріло щось, особливо блок живлення. Згорілі MOSFET - поширена проблема з підсилювачами. Якщо ви помітили згорілу деталь, ви можете полагодити її самостійно, якщо знаєте, як це зробити, або зв'язатися з нами.
  • Якщо підсилювач вмикається, але переходить у режим захисту, можливо, проблема в проводці колонок через низький імпеданс або низьку потужність при підвищенні гучності до максимуму. Якщо проблема не пов'язана з підключенням динаміків або збільшенням гучності, можливо, вигоріли вихідні транзистори. Щоб діагностувати проблему, відключіть живлення підсилювача, потім візьміть мультиметр і переконайтеся, що він налаштований на оми. З його допомогою виміряйте рівень опору між вихідними транзисторами підсилювача. Якщо показник близький до 0, то все гаразд, але показник ~0 свідчить про несправність транзисторів. Згорілі транзистори слід замінити.

Підсилювач перегрівається і вимикається

  • Автомобільний підсилювач потужності може перегріватися і вимикатися. Ця проблема може бути спричинена низьким імпедансом, дуже високим рівнем підсилення або низьких частот, поганим заземленням, перегорілими динаміками або динаміками, підключеними до шасі автомобіля.
  • Коли рівень підсилення або низьких частот піднято до максимуму, підсилювач може перегрітися і вимкнутися. Крім того, якщо вхідна чутливість занадто висока, підсилювач може перегрітися і вимкнутися. Підключення гучномовців з імпедансом, нижчим за номінальний імпеданс підсилювача, може призвести до перегрівання. Переконайтеся, що рівень підсилення і сабвуфера не встановлено на максимум.
  • Якщо у вашому автомобілі є декілька динаміків, заземлених на корпус автомобіля, або якщо один з них перегорів, буде важко подати живлення на підсилювач. Врешті-решт він перегріється і вимкнеться. Переконайтеся, що всі динаміки працюють. Якщо один динамік не працює, він може бути перегорілим і спричинити проблему для всіх. Від'єднайте перегорілий динамік від мережі. Також перевірте заземлення колонок, щоб переконатися, що заземлення виконано належним чином.
  • Крім того, використання кабелів заземлення і живлення неправильного розміру може стати проблемою. Найкращий діаметр кабелю для живлення і заземлення підсилювача повинен бути 8 або більше жил. Менший діаметр може призвести до проблем з перегріванням, оскільки підсилювач не отримуватиме достатньої потужності для живлення колонок. Крім того, кабелі не повинні бути довшими за 50 см.
  • Якщо ви впевнені, що все гаразд, а підсилювач все одно перегрівається, спробуйте підключити зовнішній вентилятор. Ви можете розмістити декілька комп'ютерних вентиляторів навколо підсилювача.

Нижче наведені інструкції, як перевезти автомобіль ремонт аудіотехніки. Ідеї про те, де шукати проблему і з чого почати її вирішувати, обговорюються в цій статті Форум.

https://www.youtube.com/watch?v=j6mVLrLWYcA

Потрібен професійний ремонт звукового обладнання? Звертайтеся наші контакти Вільнюс, Каунас, Клайпеда.

  • HDMI kabelio vaizdo ir garso signalai
    Kas slypi po tuo mėlynu ar juodu laidu? Turbūt kiekvienas esame bent kartą gyvenime laikę rankose HDMI kabelį – tą plokščią, dažniausiai juodą laidą, kuris jungia televizorių su kompiuteriu, žaidimų konsole ar kitais įrenginiais. Bet ar kada susimąstėte, kaip per vieną gana ploną kabelį keliauja ir aukštos kokybės vaizdas, ir garsas, ir dar daugybė kitų dalykų? ...
  • Adaptyvaus greičio palaikymo radaras
    Kas tai per technologija ir kodėl ji tapo tokia populiari Jeigu paskutiniais metais įsigijote naują automobilį arba bent jau domitės automobilių technologijomis, tikrai girdėjote apie adaptyvų greičio palaikymą. Ši sistema tapo viena iš labiausiai pageidaujamų funkcijų šiuolaikiniuose automobiliuose, ir ne be reikalo. Vairuotojai greitai įvertina galimybę ilgose kelionėse atsipalaiduoti ir leisti automobiliui pačiam reguliuoti greitį priklausomai ...
  • Skaitmeninio radijo DAB+ privalumai
    Kas tas DAB+ ir kodėl jis atsirado Kai pirmą kartą išgirdau apie skaitmeninę radiją, pagalvojau – na ir kam to reikia? Juk analoginis FM radijas veikia puikiai, muzika groja, žinios sklinda. Bet pasirodo, technologijos nestovi vietoje net ten, kur, atrodytų, viskas ir taip gerai. DAB+ (Digital Audio Broadcasting Plus) – tai skaitmeninio radijo transliavimo standartas, kuris ...
  • Lietimui jautraus ekrano automobilio technologija
    Kaip viskas prasidėjo – nuo mygtukų iki jutiklinio stiklo Prisimenu, kai pirmą kartą pamačiau automobilį su dideliu lietimui jautriu ekranu vietoj įprastų mygtukų ir rankenėlių. Buvo kažkas futuristiško tame vaizde, tarsi iš mokslinės fantastikos filmų. Bet iš tiesų šios technologijos kelias į automobilius nebuvo toks greitas, kaip galėtume pagalvoti. Pirmieji bandymai integruoti jutiklinius ekranus į automobilius prasidėjo ...
  • Avarinio stabdymo asistento veikimas
    Kas tas avarinis stabdymo asistentas ir kodėl jis atsirado Kai pirmą kartą sėdatės į šiuolaikinį automobilį, greičiausiai net neįsivaizduojate, kiek protingų sistemų slypi po gražiu saloną dizainu. Viena iš tokių – avarinio stabdymo asistentas, kuris per pastaruosius dešimtmečius tapo beveik standartiniu įrenginiu daugelyje naujų automobilių. Šis technologinis stebuklas gimė iš labai paprastos priežasties: žmonės daro klaidų, ...
  • Skersinio eismo įspėjimo jutikliai
    Kas tie paslaptingi jutikliai automobilyje Turbūt daugelis esate pastebėję, kaip šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau pasigirsta įvairūs pyptelėjimai, o prietaisų skydelyje užsidega įspėjimai. Vienas iš tokių protingų padėjėjų – skersinio eismo įspėjimo sistema, kuri stebėtinai dažnai išgelbsti vairuotojus nuo nemalonių situacijų. Ypač tuomet, kai bandote išvažiuoti iš perpildytos prekybos centro aikštelės ar atgal išvažiuoti iš parkavimo vietos. Šie ...
  • Automatinio parkavimo ultragarso jutikliai
    Kaip automobilis „mato” kliūtis Turbūt daugelis esate patyrę tą nemalonų jausmą, kai bandote įsirikiuoti į ankštą vietą tarp dviejų automobilių, o širdis plaka kaip beprotė. Ar neužkabinsiu to blizgančio BMW? Ar tikrai telpu? Čia ir ateina į pagalbą ultragarso jutikliai – tie maži apskriti daiktai, įmontuoti į bamperį, kurie veikia panašiai kaip šikšnosparnių ar delfinų echolokacija. ...
  • Aklųjų zonų stebėjimo sistema
    Kas slepiasi už automobilio kampo Kiekvienas vairuotojas bent kartą gyvenime yra patyręs tą nemalonų jausmą, kai keičiant eismo juostą staiga iš niekur atsiranda kitas automobilis. Veidrodėliuose jo nebuvo matyti, galva buvo pasukta, bet vis tiek kažkas liko nepastebėta. Tai ir yra ta pati aklioji zona – erdvės plotas aplink automobilį, kurio vairuotojas tiesiog negali matyti naudodamas ...
  • Turbokompresoriaus oro suspaudimas
    Kaip viskas prasideda: kodėl varikliui reikia daugiau oro Turbokompresoriaus veikimo principas iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti sudėtingas, bet iš esmės čia slypi gana paprasta idėja – į variklį reikia įkišti daugiau oro, kad jis galėtų sudeginti daugiau kuro ir pagaminti daugiau galios. Įprastas atmosferinis variklis tiesiog įsiurbia orą per įsiurbimo vožtuvus, o čia į pagalbą ateina ...
  • Lietaus jutiklių valytuvų valdymas
    Kas tie lietaus jutikliai ir kodėl jie reikalingi Prisiminkite situaciją: važiuojate automobiliu, pradeda lašnoti smulkus lietus, po minutės stiprėja, tada vėl silpnėja. Rankoje laikote vairą, o kita ranka nuolat sukiojate valytuvų perjungiklį – greičiau, lėčiau, sustabdyti, vėl paleisti. Varginantis procesas, ypač ilgoje kelionėje ar miesto spūstyse. Būtent šiai problemai spręsti ir buvo sugalvoti automatiniai lietaus jutikliai. Šie ...