Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai > Réparation de matériel audio

Réparation de matériel audio

Travail complet et de qualité sur tous les types et tous les fabricants (Pioneer, Toyota, Tascam, Doping, Kenwood, JBL, Feton, Blaupunkt, Albine, Ibiza, Siemens, Beats, ONKYO, Marelli, Creative, BMW, Harman, Zenec, Westra, Sanyo, Aiwa, KIA, Auna, Hollywood, Bosch, Samsung, Philips, LG, Sony, Sharp, Panasonic, Toshiba et autres) garso réparation d'appareils électroménagers Vilnius, Kaunas, Klaipėda.

Nous réparons les maisons, les professionnels et les voiture technique :

  • Réparations multimédias
  • Réparation d'amplificateurs de son
  • Réparations de l'orateur
  • Réparation du magnétol
  • Réparation de lecteurs Mp3
  • Réparation de dictaphone
  • Réparation de mélangeurs
  • Réparation de récepteurs radio
  • Réparation des centres musicaux
  • Réparation de systèmes de cinéma à domicile
  • Réparation du lecteur CD DVD BluRay

Réparation de matériel de sonorisation de A à Z

  • Diagnostic technique
  • Réparation des circuits électriques
  • Réparation de l'unité de contrôle
  • Réparation des bosses
  • Réparation des prises cassées
  • Reprogrammation des puces de contrôle
  • Carte mère / réparation de la carte mère
  • Correction des perturbations du signal
  • Etablissement d'un rapport de diagnostic pour l'assurance
  • Réparation des problèmes d'allumage
  • Dépannage d'autres pannes

Nous pouvons établir des certificats de défaut pour l'assurance, qui remboursera vos frais de réparation.

Défauts et réparations courants des amplificateurs

Réparation de l'amplificateur de son - ne s'allume pas ou passe en mode sans échec

La cause peut être à la fois simple et plus compliquée. Il peut s'agir d'une connexion lâche ou défectueuse.

  • La première chose à faire est de s'assurer que l'amplificateur est correctement mis à la terre. Vérifiez qu'il est connecté à une surface métallique nue. La plaque métallique à laquelle il est relié ne doit pas être rouillée et doit être propre. Si la plaque métallique semble sale ou rouillée, nettoyez-la. Frottez la surface métallique à l'aide d'une brosse sèche en acier inoxydable adaptée à l'élimination de la rouille. Assurez-vous également que la connexion à la terre est bien serrée.
  • Deuxièmement, assurez-vous que le câble de la télécommande est correctement connecté. Il doit être connecté au câble bleu avec la bande blanche provenant du multimédia et non au câble bleu plein. Assurez-vous également que le câble d'alimentation de l'amplificateur est bien branché. Une fois que vous êtes sûr que tout est en ordre, essayez d'allumer l'amplificateur. S'il ne s'allume pas, le problème peut être lié à une partie interne de l'amplificateur. Il suffit de l'ouvrir et de vérifier s'il n'y a rien qui semble grillé, en particulier au niveau de l'alimentation. Les MOSFET grillés sont un problème courant sur les amplificateurs. Si vous remarquez une pièce brûlée, vous pouvez la réparer vous-même si vous savez comment faire, ou nous contacter.
  • Si l'amplificateur s'allume mais passe en mode de protection, il peut y avoir un problème de câblage des enceintes en raison d'une faible impédance ou d'une faible puissance lorsque le volume est poussé au maximum. Si le problème n'est pas dû au câblage des enceintes ou à l'augmentation du volume, il peut s'agir de transistors de sortie grillés. Pour diagnostiquer le problème, débranchez l'alimentation de l'amplificateur, puis prenez un multimètre et assurez-vous qu'il est réglé sur ohms. Utilisez-le pour mesurer la résistance entre les transistors de sortie de l'amplificateur. Si la valeur est proche de 0, tout devrait bien se passer, mais une valeur de ~0 est un indicateur de défaillance des transistors. Les transistors grillés doivent être remplacés.

L'amplificateur surchauffe et s'éteint

  • Le booster de puissance de la voiture peut surchauffer et s'éteindre. Ce problème peut être causé par une faible impédance, un gain ou des niveaux de basses extrêmement élevés, une mauvaise mise à la terre, des haut-parleurs grillés ou des haut-parleurs connectés au châssis de la voiture.
  • Lorsque le gain ou le niveau des basses est réglé au maximum, l'amplificateur peut surchauffer et s'éteindre. De plus, si la sensibilité d'entrée est trop élevée, l'amplificateur peut surchauffer et s'éteindre. Le raccordement de haut-parleurs dont l'impédance est inférieure à l'impédance nominale de l'amplificateur peut entraîner une surchauffe. Veillez à ce que les niveaux de gain et de caisson de basse ne soient pas réglés au maximum.
  • Si vous avez plusieurs haut-parleurs dans votre voiture qui sont mis à la terre sur le châssis de la voiture, ou si l'un des haut-parleurs est grillé, il sera difficile d'alimenter l'amplificateur. Il finira par surchauffer et s'éteindra. Vérifiez que tous les haut-parleurs fonctionnent. Si l'un des haut-parleurs ne fonctionne pas, il peut être grillé et causer un problème à tout le monde. Débranchez l'enceinte grillée. Vérifiez également la connexion à la terre des enceintes pour vous assurer que la mise à la terre a été effectuée correctement.
  • En outre, l'utilisation de câbles de mise à la terre et d'alimentation de taille incorrecte peut constituer un problème. Le meilleur diamètre de câble pour l'alimentation et la mise à la terre de l'amplificateur doit être de 8 brins ou plus. Un diamètre inférieur peut entraîner des problèmes de surchauffe, car l'amplificateur ne recevra pas la puissance nécessaire pour alimenter les haut-parleurs. En outre, les câbles ne doivent pas dépasser 50 cm de long.
  • Si vous êtes sûr que tout va bien et que l'amplificateur surchauffe toujours, vous pouvez essayer un ventilateur de refroidissement externe. Vous pouvez ajouter quelques ventilateurs de PC autour de l'amplificateur.

Vous trouverez ci-dessous des instructions sur la manière de réaliser la voiture. réparation de matériel audio. Des idées sur la manière de rechercher le problème et de commencer à le résoudre sont discutées dans ce document. Forum.

https://www.youtube.com/watch?v=j6mVLrLWYcA

Besoin d'une réparation professionnelle de matériel de sonorisation ? Contacter nos contacts Vilnius, Kaunas, Klaipėda.

  • Turbokompresoriaus oro suspaudimas
    Kaip viskas prasideda: kodėl varikliui reikia daugiau oro Turbokompresoriaus veikimo principas iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti sudėtingas, bet iš esmės čia slypi gana paprasta idėja – į variklį reikia įkišti daugiau oro, kad jis galėtų sudeginti daugiau kuro ir pagaminti daugiau galios. Įprastas atmosferinis variklis tiesiog įsiurbia orą per įsiurbimo vožtuvus, o čia į pagalbą ateina ...
  • Aklųjų zonų stebėjimo sistema
    Kas slepiasi už automobilio kampo Kiekvienas vairuotojas bent kartą gyvenime yra patyręs tą nemalonų jausmą, kai keičiant eismo juostą staiga iš niekur atsiranda kitas automobilis. Veidrodėliuose jo nebuvo matyti, galva buvo pasukta, bet vis tiek kažkas liko nepastebėta. Tai ir yra ta pati aklioji zona – erdvės plotas aplink automobilį, kurio vairuotojas tiesiog negali matyti naudodamas ...
  • Lietaus jutiklių valytuvų valdymas
    Kas tie lietaus jutikliai ir kodėl jie reikalingi Prisiminkite situaciją: važiuojate automobiliu, pradeda lašnoti smulkus lietus, po minutės stiprėja, tada vėl silpnėja. Rankoje laikote vairą, o kita ranka nuolat sukiojate valytuvų perjungiklį – greičiau, lėčiau, sustabdyti, vėl paleisti. Varginantis procesas, ypač ilgoje kelionėje ar miesto spūstyse. Būtent šiai problemai spręsti ir buvo sugalvoti automatiniai lietaus jutikliai. Šie ...
  • Padangų slėgio stebėjimo jutikliai
    Kodėl tie jutikliai iš viso atsirado Prieš kokius dvidešimt metų niekas nė nesvajojo, kad automobilio padangose gali būti įmontuoti elektroniniai prietaisai. Tiesiog kartą per savaitę patikrindavai slėgį manometru ir tiek. Bet 2000-aisiais JAV įvyko nemažai avarijų dėl sprogusių padangų, ypač garsūs buvo Ford Explorer atvejai su Firestone padangomis. Žmonės žuvo, prasidėjo teisminiai procesai, o valdžia suprato ...
  • Elektroninių veidrodėlių kameros
    Kas tie elektroniniai veidrodėliai ir kodėl jie automobiliuose Pirmą kartą išvydus automobilį be įprastų veidrodėlių gali kilti keistas jausmas – tarsi kažko trūktų. Tačiau tai nėra dizainerių užgaida ar bandymas būti kitokiems. Elektroniniai veidrodėliai, arba kaip juos oficialiai vadina – kamerų stebėjimo sistemos (CMS – Camera Monitor System), yra technologinė evoliucija, kuri keičia tai, kaip vairuotojai ...
  • Juostos laikymo asistentas
    Kas tai per prietaisas ir kodėl jis atsirado Jei kada nors bandėte vienas paklijuoti plačią lipnią juostą ant sienos ar langų rėmo, tikriausiai suprantate, kaip greitai tai virsta nervinančia kova su sukibusia, susiraukšlėjusia ar netolygiai priklijuota medžiaga. Juostos laikymo asistentas – tai paprastas, bet genialus įrankis, kuris išsprendžia šią amžiną problemą. Iš esmės tai mechaninis padėjėjas, ...
  • Bekontakčio užvedimo mygtuko technologija
    Kaip viskas prasidėjo – nuo rakto iki mygtuko Prisimenu, kaip vaikystėje stebėdavau, kaip tėvas įkišdavo raktą į spynelę ir sukdavo jį, kol automobilio variklis suriaumodavo. Dabar į savo automobilį įlipu, paspaudžiu mygtuką ir viskas – važiuojam. Bekontaktis užvedimo mygtukas tapo tokia įprasta dalimi, kad net negalvojame, kokia sudėtinga technologija slypi už šito paprasto veiksmo. Pirmieji bandymai atsisakyti ...
  • Elektroninės droselinės sklendės valdymas
    Kas ta droselinė sklendė ir kodėl ji tapo elektroninė Prisimenu laikus, kai automobilio variklio droselinė sklendė buvo tiesiogiai sujungta su akceleratoriaus pedalu paprastu trosu. Paspaudei pedalą – trosas patraukė sklendę, daugiau oro pateko į variklį, automobilis važiavo greičiau. Paprasta mechanika, kuri veikė patikimai, bet turėjo savo apribojimų. Šiuolaikiniuose automobiliuose visa ši sistema tapo elektroninė. Vietoj mechaninio troso ...
  • Elektroninio diferencialų užrakto veikimas
    Kas yra elektroninis diferencialų užraktas ir kam jo reikia Kai pirmą kartą išgirstate apie elektroninį diferencialų užraktą, tai gali skambėti kaip kažkas iš fantastinio filmo apie automobilius. Bet iš tikrųjų tai viena iš tų technologijų, kuri padaro šiuolaikines mašinas daug saugesnėmis ir malonesnėmis vairuoti, negu buvo prieš dešimtmetį ar du. Esmė paprasta – kai važiuojate posūkiu, išoriniai ...
  • Mikrobangų krosnelės veikimo principas
    Kaip viskas prasidėjo – nuo radaro iki virtuvės Mikrobangų krosnelė šiandien yra tokia įprasta virtuvės dalis, kad retai kas pagalvoja apie jos atsiradimo istoriją. O ji prasidėjo visai ne virtuvėje. 1945 metais amerikietis inžinierius Percy Spencer dirbo su radarų magnetronais – įrenginiais, kurie generuoja mikrobangų spinduliuotę. Vieną dieną jis pastebėjo, kad jo kišenėje esantis šokolado batonėlis ...